VISÃO UNIVERSAL

O que é aquela “forma de vida desconhecida dos esgotos da Carolina do Norte?”

2009-07-27T10:43:00.000-07:00

Bem, Duh vamos pelo começo, não é? Este é o vídeo mais visto no YouTube nos útlimos dias ‘Unknown Life Form in North Carolina Sewer‘ (forma de vida desconhecida no esgoto da Carolina do Norte), que você pode ver clicando AQUI. O vídeo teve cerca de 3 milhões de acessos em 24 horas, distraindo até a atenção dos fãs de Michael Jackson.

Bem, durante uma inspeção de rotina nas tubulações de esgoto na Carolina do Norte. Os técnicos usaram uma câmera apropriada para encanamentos e filmaram “um ser de outro planeta“, “um ovo de alien“, “o cérebro do Michael Jackson“, enfim… Os nomes dados são infinitos. Vamos entender o que é isso, mas já adianto que não tem nada de alienígena!

A tal “criatura” não passa de uma colônia de vermes (Tubifex). Para ser mais exata são parentes bem próximos das minhocas (filo annelida, classe clitellata), os vermes do gênero Tubifex podem sobreviver com muito pouco oxigênio pois o sangue possui hemoglobina capaz de explorar todos os meios disponíveis. Eles também podem sobreviver em áreas altamente poluídas com matéria orgânica que quase nenhuma outra espécie pode suportar. Ecologicamente, são importantes como fonte de alimento para sanguessugas, crustáceos, insetos e peixes. Inclusive as pessoas que trabalham com aquários sabem muito bem quem são esses vermes pois, estão cansados de cultivá-los para alimentar os peixinhos.

O que aconteceu no “vídeo-alien” é que os vermes se criaram dentro dos canos de esgoto e pela ausência de solo a colônia se prendeu em fissuras ou emendas dos canos, os vermes aglomeraram para criar maior estabilidade à colônia. Ao aproximar a câmera, com luz muito forte os vermes, obviamente acostumados a total escuridão, reagiram ao calor e luminosidade, causando aquela “contração” da colônia. Esse movimento, é reação de um único indivíduo que, em seguida, estimula todos os outros a fazerem o mesmo, quase simultaneamente, de modo que parece um único músculo contraindo.

Imagem retirada o vídeo (clique nela para assistir). Parece uma gosma que se movimenta sozinha. Nojo!

Na verdade são assim quando estão longe dos esgotos. Aos ufólogos, espero não ter decepcionado, mas é pra isso que os Biólogos existem: para desvendar os mistérios da natureza. “Isso” é um terráqueo!

Aqui, alguém com os vermes tubifex na mão. Os peixes amam esses vermes tanto vivos quanto desidratados.

8 dicas de navegação com o Chrome

2009-07-27T10:41:00.000-07:00

todas as novidades do WinAjuda?

Google Chrome.

A Google lançou o Chrome sem rumores relevantes o precedendo, pegou todos de surpresa, e apresentou um navegador robusto, com poucas features, mas funcional e à prova de travamentos. Foi o bastante para conquistar muitos internautas de longa data, como este que aqui escreve. Muita gente, porém, ainda torce o nariz para o Chrome devido à sua “secura”; não há milhares de botões e/ou funções, nem as famosas extensões que fazem do Firefox o sucesso que ele é. Mas, por outro lado, há pequenos macetes que ajudam no dia-a-dia. Ajudam muito.

Assim, resolvi compilar uma lista das maiores e mais úteis descobertas que fiz sobre o Chrome, tanto no uso diário, quanto em textos esparsos. O objetivo é ajudar quem está migrando para o novo navegador, e ao mesmo tempo relembrar algumas dicas que, com o tempo e a falta de uso, acabam esquecidas. Uso e me baseei no Chrome 3 Beta, que hoje chegou ao grande público, mas a maior parte do que é apresentado abaixo funciona também no Chrome 2, atual versão estável.

Vamos lá?

1. Processos isolados, abas livres

Cada aba no Chrome, a exemplo do que acontece no Internet Explorer 8, é um processo independente no Windows. Por isso que, ao dar Control + Shift + Esc, aparecem na aba Processos zilhões de chrome.exe. Muitos usuários entram em desespero ao ver essa população de processos idênticos, mas isso tem uma boa explicação: se uma aba travar, em regra não afeta os demais.

Vários processos do Chrome rodando.

Ainda sobre as abas, elas são destacáveis. Em monitores grandes e widescreen, isso, para quem é blogger, por exemplo, vem a ser muito útil. Atualmente, quando vou escrever algo baseado em outro texto, destaco a aba e coloco ela e a do WordPress lado a lado, usando um recurso utilíssimo do Windows 7. Fica assim (imagem redimensionada):

Janelas lado a lado.

2. Bookmarklets

As extensões do Chrome ainda são espartanas, mas os boomarklets, espécies de bookmarks (favoritos) mais robustos estão aí e funcionam em qualquer navegador, inclusive o Chrome. Vários serviços web possuem bookmarklets, como o WordPress e o bit.ly, por exemplo. Neste site existe uma seleção gigantesca de bookmarklets; vale a pena pesquisar alguns úteis no dia-a-dia.

Um que pode vir a ser particularmente útil é o de imprimir. Basta criar um bookmark com a seguinte "URL": javascript:window.print(), e pronto!

Bookmarklet de impressão.

3. Atalhos do teclado e barra de favoritos

Simples de tudo, o Chrome não dispensa o forte uso de atalhos do teclado. Eles agilizam muito o trabalho se forem bem assimilados pelo usuário. Felizmente, para atividades rotineiras a Google manteve o “padrão” já adotado por outros navegadores, o que torna a adaptação mais tranquila. Confira uma lista dos principais:

Control + T: abrir nova aba;
Control + N: abrir nova janela;
Control + Shift + T: reabre última aba fechada;
Control + E ou Control + K: pesquisa direta da omnibox;
Control + B: mostra/oculta barra de favoritos;
Control + J: abre gerenciador de downloads;
Control + # (número): vai para a aba correspondente, na ordem da esquerda para a direita;
Control + W: fecha aba atual;
Alt + Home: abre a página inicial.

Existem outros atalhos, para atividades mais específicas, na documentação do Chrome.

A barra de favoritos pode vir a ser algo muito útil. Associá-la ao uso de bookmarklets produz resultados fantásticos. De quebra, o uso de atalhos para sites favoritos também colabora para aumentar a produtividade. E aqui cabe uma dica: apagando o nome do bookmark, fica apenas o ícone dele. Um ótimo recurso para ganhar espaço na reduzida barra de favoritos.

Ícones como atalhos na barra de favoritos.

4. Configurações básicas

Mesmo sendo um navegador cru, no sentido de recursos extras, o Chrome possui configurações básicas, inerentes a todos navegadores. Elas são acessíveis através do último ícone (chave inglesa), em Opções.

Na aba Básicas, pode-se escolher quais páginas o Chrome abre ao ser iniciado. Prefiro deixar Abrir a página inicial, que, combinada com a opção Usar a página “Nova guia”, mais abaixo, abre a página especial do navegador listando últimos sites acessados, os mais acessados e outras coisas. Próxima dela está a opção Mostrar o botão de Página Inicial na barra de ferramentas, que é auto-explicativo. É possível alterar o motor de busca padrão da barra multi-uso, e também definir o Chrome como navegador padrão, algo recomendado caso ele seja, de fato, o navegador padrão. A propósito, caso queira trocar o comportamento do buscador padrão para o “estou com sorte”, siga esta dica do Danillo.

Em Personal Stuff (opa, ainda não traduziram no Chrome 3 Beta), temos o gerenciador de senhas e o preenchimento automático de formulários. O primeiro deixo desativado por questões de segurança, e o segundo, ativado, para economizar tempo.

Em Configurações avançadas, pode-se configurar um proxy, definir algumas opções de privacidade, gerenciar cookies, e escolher o local padrão para downloads, inclusive com a opção de perguntar toda vez aonde o usuário deseja salvar o arquivo.

Local de salvamento do Chrome.

5. Voltar e avançar mais de uma página

Apesar da interface minimalista, ainda não temos apenas o Alt + seta à direita e Alt + seta à esquerda para navegar entre páginas visitadas. Os botões de voltar e avançar continuam ali, mas à primeira vista, permitem apenas voltar ou avançar uma página. Para expandi-los, fazendo-os mostrar boa parte do histórico da aba em questão, simplesmente clique com o botão esquerdo do mouse e segure-o, até o menu aparecer.

Histórico da aba.

6. Dimensões de uma imagem: como saber?

Uma das coisas que mais sinto (cada vez menos, mas…) no Chrome é a janela de propriedades dos elementos. Justiça seja feita, o Chrome possui ferramentas de desenvolvimento impressionantes, mas falta algo simples, para dizer qual o formato, tamanho e dimensões de uma imagem, por exemplo. No Firefox, basta ir em Propriedades, no menu de contexto do arquivo em questão.

Como blogger, faz falta saber as dimensões de imagens que encontro na Internet e que podem vir a ser usadas em posts futuros. Meio que por acidente, descobri um método alternativo de saber esse detalhe. Talvez exista algum melhor (sabe? comentários, please), mas por ora esse é o que me serve.

O segredo é mandar a imagem ser aberta numa nova aba. Para tal, clique com o botão direito na imagem, e selecione a opção Abrir imagem em uma nova guia. Magicamente, uma nova guia se abrirá, mostrando apenas a imagem. Agora, simplesmente pouse o cursor do mouse sobre a aba em que a imagem está, e as dimensões aparecerão no popup.

Dimensões da imagem.

Detalhe que a última build do Chrome 3 Beta (3.0.195.1) bugou o “x” que aparece entre os valores largura e altura .

7. URLs especiais

O about:mozilla dos produtos da Mozilla levantam teorias conspiratórias até hoje. O Chrome não tem esse endereço especial, mas tem vários outros. Confira a lista:

about:
about:cache
about:crash
about:dns
about:hang
about:histograms
about:internets
about:memory
about:network
about:plugins
about:shorthang (cuidado*)
about:stats
about:version

* Não faça esse código se tiver alguma coisa não salva aberta. Ele trava o navegador intencionalmente.

Alguns não funcionam nas versões mais novas do Chrome, como o about:internets, que exibe(ia) uma proteção de tela.

8. Crie novos mecanismos de busca para a omnibox

A omnibox, como é chamada a barra de endereços multifuncional do Chrome, “salva” mecanismos de busca usados anteriormente. Isso permite buscas em sites específicos diretamente da barra de endereços. Basta digitar o nome do site, teclar Tab, digitar o termo buscado e então pressionar Enter.

Pesquisando sites direto da omnibox.

Clique com o botão direito do mouse n’algum lugar da omnibox, e no menu de contexto, clique em Editar mecanismos de pesquisa… Uma janela abrirá, e nela estarão listados os mecanismos de busca padrões, e os oriundos de sites previamente visitados. Ao editar algum, é possível associar atalhos curtos à pesquisa. Encontre o WinAjuda lá, e na palavra-chave escreva “wa” (sem aspas). Agora, para pesquisar o conteúdo do WinAjuda, simplesmente digite “wa” (sem aspas) na omnibox, dê espaço, clique Tab e escreva o termo que deseja pesquisar. Simples e útil.

Atalhos para pesquisas no Chrome.

Usando a Pesquisa Personalizada do Google, dá para criar mecanismos de pesquisa específicos usando a pesquisa da empresa, restrita a sites que você definir. As possibilidades e ganho em produtividade são gigantescos.

Finalizando

Acredite: há mais dicas. O que foi mostrado aqui é o básico, essencial para começar a descobrir o navegador que, paradoxalmente, chama a atenção pela escassez de recursos e foco no que importa, o conteúdo. O Chrome usa o motor Webkit, rápido e robusto, o que lhe garante uma base muito boa para rodar a maioria dos web services sem pedir água. O V8, motor JavaScript do Chrome, é o mais rápido do mercado. Isso significa que sites fortemente baseados nessa linguagem de programação, que não são poucos atualmente, carregam com maior rapidez no Chrome.

Temos ótimas opções disponíveis hoje. O ideal é experimentar todas e decidir-se pela que mais agradá-lo. Boa sorte nessa busca!

Outras boas fontes de dicas para o Chrome:

Aprenda a melhorar o sinal da sua rede Wireless

2009-07-13T05:41:00.000-07:00

Uma das questões que me fazem algumas vezes é se é possível aumentar a força de sinal de um router wireless. A resposta é sim, podendo tal configuração ser muita das vezes no próprio router (potência em mw ou dBs) ou se houver viabilidade de se trocar a antena do mesmo por outra com maior ganho (mais dBis). Para quem não tiver a possibilidade de fazer uma coisa nem outra, deixo aqui uma sugestão simples, barata e eficaz.

Jogue o Street Fighter II no seu navegador

2009-07-13T05:24:00.000-07:00

Clique aqui e jogue Street Fighter 2 em seu navegador

Motoqueiro corajoso !!

2009-07-11T04:13:00.000-07:00

E aí.... você faria como ele ?

Aprenda a fazer manobras radicais

2009-06-26T05:36:00.000-07:00

Compare o menor preço de BICICLETAS no Shopping UOL

Fotos de carros com rodas esportivas aro 20

2009-06-15T06:30:00.000-07:00

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Computador do futuro vai capturar o mundo real.

2009-06-07T04:07:00.000-07:00

Peguemos alguns conceitos que já existem dispersos por aí: GPS, câmera, reconhecimento inteligente de imagens, computação nas nuvens e juntemos tudo num pequeno aparelho portátil. A interligação de tudo isto viabilizará um tipo de computação nunca vista.

Imagine que você tenha à mão um pequeno aparelho dotado de tela transparente que, quando apontado para o mundo real, captura as imagens e estabelece vínculos com todas as informações possíveis sobre uma determinada questão. Em poucos segundos você terá todas as informações que quiser sobre este edifício, por exemplo, dados estruturais, informações comerciais, escritórios lá localizados, licenciamento na prefeitura, endereço, etc.

Pensando em termos de tecnologia atual, já temos bancos de dados de localização global, Google maps, Google earth, Google street, câmeras de vigilância, bancos de dados de cidades, Wikipédia e o oceano de informação armazenado na Internet.
O que falta para o computador do futuro começar a ser vendido nas lojas? Vários obstáculos técnicos de reconhecimento técnico ligados à área de inteligência artificial. Os softwares deverão ser capazes de ler e reconhecer imagens do mundo real e relacioná-las com quaisquer informações virtuais existentes.

A potencialidade desta tecnologia é ambígua, revolucionária e assustadora ao mesmo tempo. Suponhamos alguém operando um computador destes na rua e capturando a imagem dos transeuntes. Que tipo de informação a pessoa conseguiria resgatar instantaneamente das bases de dados online? Nome, endereço, ficha criminal, email, dados financeiros, telefone, página da Web, trajeto feito até ali, família, emprego, idade, perfil de consumo?
Isto seria a realização do Big Brother imaginado por George Orwell no seu livro 1984! Certamente as novas tecnologias vão suscitar muitas polêmicas sobre os limites da privacidade, se é que algo sobrou deste bem, uma vez que está sendo soterrado entre câmeras indiscretas, rastros eletrônicos, posicionamento via celular,etc.
Por: Isaias Malta.

via [Yanko Design]

Linda Ford Ranger Tunada aqui no Visão Universal

2009-06-07T03:40:00.000-07:00

Uma fantástica Ford Ranger Tuning, com pintura automotiva na cor "verde limão", suspensão rebaixada a ar regulável, sem molas, com motor envenenado, lindo jogo de aros cromados, essa Ranger tunada é um dos mais incríveis trabalhos de customização automotiva mostrados aqui no Visão Universal...
Compare preços de Tinta Automotiva no Shopping UOL

Yamaha XT 660R: Liderança absoluta

2009-06-06T18:29:00.000-07:00

A Yamaha XT 660R reina absoluta no segmento trail. Em 2008 foram vendidas 2.569 unidades da ‘topa-tudo’ da marca nipônica. O número representa que a on/off-road da Yamaha detém 48,24% de seu nicho de mercado, deixando para trás pesos-pesados como a Suzuki DL 1000 V-Strom, as BMW R 1200 GS e F 800/650 GS e a Honda XL 1000V Varadero.

Para se manter no topo, a versão 2009 da XT 660R apresenta várias novidades. Adotou nova cor — vermelha — e grafismos, além de protetores de escape. No tanque foram aplicados adesivos mais modernos e arrojados.

Para uma maior harmonia, a barra externa dos amortecedores dianteiros, a balança da suspensão traseira, os protetores dos escapamentos e aros em alumínio estão pintados em preto.

O vermelho “Ferrari” causou certa estranheza entre os fãs da marca. Alguns alegam que a moto perdeu sua identidade, ou melhor, a cor azul, que sempre foi uma referência da Yamaha nas pistas. Polêmicas à parte, a trail XT 660R tem outro fator que conta, e muito, a seu favor: o preço de R$ 27.273.

Só para comparar, a BMW F 650 GS Standard custa R$ 44.900. Com o “troco” de R$ 17.627, o motociclista pode fazer o seguro da moto e ainda investir em equipamentos de segurança.

Motor

A XT 660R apresenta um leve e compacto motor monocilíndrico. Equipado com sistema de injeção eletrônica e arrefecimento líquido, o propulsor é capaz de gerar 48 cv de potência máxima e 5,95 kgf.m de torque.

O cabeçote da motocicleta traz quatro válvulas e o cilindro tem revestimento cerâmico. Além disso, o pistão é forjado. Itens herdados dos modelos de competição da Yamaha. Já o câmbio de cinco velocidades oferece engates precisos.

Na prática, o motor impressiona pela resposta rápida desde as baixas rotações e também por sua força, seja para retomadas de velocidade em saídas de curvas, para uma ultrapassagem segura ou até para encarar uma bela subida. Ou seja, quando o motociclista precisa “dar motor”, a moto está pronta para responder.

Na terra, a XT 660R é um “trator”. Com o auxílio dos pneus Metzeler Tourance — de uso misto —, a trail oferece boa dirigibilidade em estradas não-asfaltadas. No asfalto, a velocidade máxima chegar a 170 km/h. Porém, a 100 km/h o consumo é de 20 km/l.

Para se adequar à terceira fase do Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares (Promot), a Yamaha instalou uma sonda Lambda. O dispositivo analisa os gases do escapamento e corrige eventuais falhas por meio da central eletrônica que monitora o sistema de injeção de combustível.

Ciclística

Se o motor é robusto e confiável, a ciclística oferece também conforto e segurança ao piloto. Com 165 quilos de peso a seco, a XT 660R é montada sobre um chassi tubular em aço. Equilibrada e bastante versátil, a trail da Yamaha é uma guerreira que enfrenta qualquer tipo de terreno, seja no fora de estrada ou na “selva de pedra”, rodando entre os carros, enfrentando enchentes etc.

Na dianteira, roda de alumínio de 21 polegadas. O sistema de freio tem disco flutuante com 298 mm de diâmetro, além da suspensão dianteira Paioli, com 225 mm de curso. Na traseira, roda de aro 17 polegadas, disco de freio de 245 mm de diâmetro, com pinça simples com o pistão da grife Brembo e suspensão monocross, com um curso de 200 mm, ajustável em cinco posições.

O sistema de freios é eficiente e o conjunto de suspensões cumpre bem seu papel: absorve imperfeições como buracos e lombadas na cidade, e mantém a tração na roda traseira em estradas de terra.

Outro diferencial é o painel de cristal líquido, multifuncional. É possível visualizar rapidamente várias informações para uma boa pilotagem: velocidade, hodômetro total ou parcial. Também estão disponíveis dados sobre temperatura e estado do motor, piscas, combustível na reserva, luz alta, ponto morto e luz espia para indicar a ativação do sistema de imobilização. Em uma viagem noturna, o farol oferece boa iluminação. O ponto negativo é a ausência de conta-giros no painel.

História

A família XT, que começou na década de 70 com as XT 500 e chegou até a XT 600E, sempre teve como proposta um modelo para os motociclistas que querem ir a qualquer lugar e não dispensam a imagem forte e robusta que essas motos transmitem. Com a XT 660R não foi diferente.

Lançada em 2004 na Europa, a 660R chegou aqui no ano seguinte e foi a primeira motocicleta fabricada no Brasil a ser equipada com o sistema eletrônico de alimentação.

Ficha Técnica

Motor: Monocilíndrico, OHC, 4 tempos, 4 válvulas por cilindro,
Refrigeração: Líquida
Capacidade cúbica: 660 cm³
Potência máxima: 48 cv a 6.000 rpm
Torque máximo: 5,95 kgf.m a 5.250 rpm
Câmbio: 5 velocidades
Transmissão final: Corrente
Alimentação: Injeção eletrônica
Partida: Elétrica
Quadro: Berço semiduplo
Suspensão dianteira: Garfo telescópico com 225 mm de curso
Suspensão traseira: Balança monoamortecida, monocross, com 200 mm de curso
Freio dianteiro: Disco de 298 mm de diâmetro
Freio traseiro: Disco de 245 mm de diâmetro
Pneu dianteiro: 90/90-21 m/c 54 s
Pneu traseiro: 130/80-17 m/c 65 s
Comprimento: 2.240 mm
Largura: 845 mm
Altura: 1.230 mm
Distância entre-eixos: 1.505 mm
Distância do solo: 210 mm
Altura do assento: 865 mm
Tanque de combustível: 15 litros
Peso seco: 165 kg
Cores: vermelha e preta
Preço: R$ 27.273

Fotos: Caio Mattos.

[Por:Agencia Infomoto]

Honda CB 600F:Lider Da Categoria Naked

2009-06-06T18:24:00.000-07:00

A moto reuni polivalência e arrojo em seu conjunto

É fácil entender o motivo de tanto sucesso da categoria naked de média cilindrada no mundo todo. Atualmente, todas as marcas entenderam perfeitamente que as supersport estão ficando cada vez mais racing, e muitos desses usuários estão migrando para as naked a fim de não ter de pagar centenas de reais em multas, ficar com dor nas costas ao curtir uma estrada sinuosa ou andar em vias públicas com o mínimo de conforto.

Por isso, as naked, depois das maxitrail, são as motos mais polivalentes, com a vantagem de dar mais sensações no asfalto do que aquelas. Elas são capazes de levar-lo ao trabalho no dia-a-dia, de viajar com a esposa no fim de semana e ainda garante emoções quando “baixa” o espírito Valentino Rossi, depois de se empolgar assistindo a um GP em um domingo de manhã.

[Por: motociclismo Online]

Aproveite e compare preços da Hornet

Versão 2009 da estilo ”tiozão” ganha ABS

2009-06-06T18:23:00.001-07:00

Como se fosse hoje, lembro-me da primeira moto que pilotei. Uma Honda CB 400 prata, ano 1982. A CB era de um colega que não se preocupou com minha total inexperiência.

Ele me fez uma pergunta e depois me deu algumas orientações básicas: “Você sabe andar de bicicleta?” Como a resposta foi positiva, então vieram as dicas: “aperta a embreagem, engata a primeira, solta devagarzinho a embreagem e vai acelerando. Depois, é só ir trocando a marcha. Primeira para baixo e resto para cima”.

Com esta rápida aula teórica, fui lá eu dar umas voltinhas com a CB 400. Depois de alguns minutos já estava acostumado com a máquina que, diga-se, era muito fácil de pilotar. Foi a minha primeira emoção sobre duas rodas.

Quem tem menos de 30 anos, a sigla “CB” significa Citzen Band ou “faixa do cidadão”, numa alusão à sua versatilidade. Já que a motocicleta rodava com bastante desenvoltura tanto na cidade, como também da estrada. Além do mais, na época a CB era uma das poucas opções nacionais de motos de média cilindrada.

Uma releitura de um clássico da década de 1970, a CB 1300 Super Four me trouxe boas recordações. Saudosismo à parte, a big naked da Honda é muito confortável, tem um motor de alto desempenho e está recheada de siglas: H.I.S.S. (sistema antifurto) e PGM-FI (injeção eletrônica de combustível multi point). Porém, a grande novidade neste modelo 2009 é a adoção do sistema de freios ABS (Anti-Lock Brake System). Com tanta tecnologia embarcada, parece que a CBzona está mais na mão que nunca.

Desenvolvido para oferecer o máximo de segurança, o ABS reduz a possibilidade de travamento das rodas. Na prática, utilizado em situações extremas, o sistema de freios ABS transmite a sensação que a roda está “quadrada”, diminuindo gradativamente a velocidade, sem que o pneu trave ou perca o contato com o solo.

Na CB 1300, o ABS trabalha de forma independente. Pode ser acionado só na roda dianteira, só na traseira ou combinado, se o piloto acionar o manete e o pedal de freio ao mesmo tempo, diminuindo, assim, o tempo e o espaço da frenagem.

Neste modelo não há o sistema CBS (Combined Brake System), que aciona uma das pinças do freio dianteiro quando o motociclista pisa firmemente no freio traseiro. O CBS-ABS da Honda está disponível na CB 600F Hornet 2009.

Para colaborar com a nobre missão de parar a moto, na dianteira há duplo disco flutuante com 310 mm de diâmetro e cáliper de quatro pistões. Já a traseira conta com disco simples com 256 mm de diâmetro e cáliper de pistão simples. Conjunto por si só muito eficiente. Ambos merecem destaque, pois o dianteiro “morde” com vontade os dois discos; já o traseiro cumpre muito bem o seu papel.

Motor quente

Apresentada durante o Salão Internacional do Automóvel de 2006, a CB 1300 Super Four só começou a ser comercializada no país em junho de 2007. A moto está equipada com motor de quatro cilindros em linha, DOHC (Double Over Head Camshaft), de 1.284 cm³, capaz de gerar 111 cv de potência máxima a 7.750 rpm e torque máximo de 11,6 kgf.m a 6.000 rpm. Traduzindo: o propulsor trabalha de forma linear, despejando gradativamente a potência.

A CB 1300 2009 ganhou dois novos catalisadores e com isso perdeu pouco mais de 4 cv de potência. Na versão anterior, a moto gerava 115,6 cv a 7.500 rpm de potência e torque de 11,9 kgf.m a 6.000 rpm. Com isso, a CBzona está plenamente de acordo com o Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares (Promot 3).

Apesar da concepção de quatro cilindros em linha, a CB esbanja torque desde os baixos giros. É possível sair de uma lombada a 30 Km/h em quinta marcha sem a moto “engasgar”. Mas se o motociclista precisar de um comportamento mais esportivo, basta reduzir a marcha e girar o acelerador. Assim a CB oferece respostas rápidas e precisas, graças ao sistema de injeção de combustível.

O ponteiro da velocidade sobe rápido, tão rápido quanto a adrenalina correndo em minhas veias. A moto chega facilmente aos 160 Km/h, sempre muito estável e confortável. Sua velocidade máxima ultrapassa os 220 quilômetros por hora. Há quem ache pouco, mas vale lembrar que se trata de uma naked, moto em que o piloto fica exposto ao vento.

Em seu habitat natural, a estrada, o consumo médio gira em torno de 16 Km/l. O tanque de combustível tem capacidade para 21 litros de combustível (4,5 litros de reserva).

Pilotar a CB 1300 Super Four é uma tarefa tão agradável que surpreende devido ao seu tamanho (2,220 m). Seu porte musculoso esconde uma moto extremamente fácil e dócil de ser pilotada — desde que o acelerador não seja acionado com vontade – por horas seguidas. O único inconveniente nessas condições é o calor propagado pelo motor. Chega a incomodar. Porém, esta pode ser considerada uma característica desta moto, basta ver o tamanho do bloco do propulsor.

Ciclística e visual

Na dianteira, a CB 1300 conta com suspensão telescópica com garfos convencionais de 43 mm e curso de 120 mm na dianteira. Já na traseira, balança de alumínio de 116 mm de curso. Detalhe: a moto conta ainda sistema de duplo amortecedor com reservatório a gás e cinco níveis de ajuste da compressão da mola (Shock Unit). Um fiel aliado para que roda com garupa ou bagagem. A CB 1300 foi montada sobre um chassi fabricado em aço tubular de berço duplo resistente a torções.

Além das suspensões, o guidão é ajustável (20 mm) para frente ou para trás. Assim, o piloto pode obter uma melhor postura. Para aumentar o nível de conforto, a CBzona conta com assento em dois níveis. Sob o banco, há um pequeno compartimento que permite guardar, por exemplo, capa de chuva e luvas.

No melhor estilo “tiozão”, o visual da CBzona é impactante. Tudo é grande nela: motor, escapamento, banco, lanterna traseira (em LEDs), pneus… As rodas de liga leve de cinco pontas estão calçadas com pneus radiais (120/70 na dianteira e 180/55 na traseira), que garantem maior aderência e segurança.

O escapamento em aço inox (4 x 2 x 1) conta com saída lateral. A rabeta lembra a utilizada na CB 450 TR, da década de 1990. Como acessórios originais, a Honda oferece pára-brisa esportivo e bagageiro com encosto.

Ficha Técnica

Motor: 1.284 cm3, DOHC, 4 tempos, 4 cilindros, 4 válvulas por cilindro, arrefecimento a líquido
Potência máxima: 111 cv a 7.750 rpm
Torque máximo: 11,6 kgf.m a 6.000 rpm
Diâmetro x curso: 78º x 67,2 mm
Alimentação: Injeção Eletrônica PGM-FI
Relação de compressão: 9,6:1
Sistema de ignição: CDI
Bateria: 12V – 12 Ah (10 horas)
Farol: 60/ 55W
Sistema de partida: Elétrica
Capacidade do tanque: 21 litros (4,5 litros de reserva)
Transmissão: 5 velocidades
Transmissão final: Corrente
Suspensão dianteira: Garfos telescópicos, 43 mm de diâmetro e curso de 120 mm
Suspensão traseira: Balança de alumínio com 116 mm de curso e dois amortecedores com reservatório de gás ajustáveis na compressão e no retorno, e ajuste da pré-carga da mola.
Freio dianteiro: Duplo disco flutuante de 310 mm, com cáliper de quatro pistões.
Freio traseiro: Disco simples de 256 mm, de cáliper de pistão simples.
Pneu dianteiro: 120/70 – ZR17 M/C
Pneu traseiro: 180/55 – ZR17 M/C
Altura do assento: 790 mm
Altura mínima do solo: 135 mm
Chassi: Aço tubular de berço duplo
Dimensões (c x l x a): 2.220 mmx 790 mm x 1.120 mm
Entre-eixos: 1.515 mm
Peso seco: 237 kg (Standard)
242 kg (ABS)
Cores: Preta e prata
Preço: R$ 47.000,00

Fotos: Renato Durães.

Aldo Tizzani

[Por:Agência Infomoto]

XR 1200 recebe versão de corrida

2009-06-06T18:19:00.000-07:00

Trophy Replica da Harley-Davidson custa 13 700 euros e esbanja no visual

Recém-chegada ao Brasil, a XR 1200 da Harley-Davidson já possui uma edição especial no exterior. Com o nome de Tourist Trophy, a máquina passou por modificações estéticas e técnicas.

Para atender os amantes por velocidade, XR 1200 recebeu silenciadores Termignoni de fibra de carbono. Na traseira, passa a contar com amortecedores Öhlins.

Essas e outras modificações deixaram a motocicleta com um visual de competição. O propulsor de 1202 cm³ é capaz de alcançar 91 cv de potência a 7 000 rpm. O Kit Tourist Trophy custa 2 200 euros a mais no preço da motocicleta.

Assim, ela será vendida no exterior por 13 700 euros.

XR 1200 é nova opção da Harley-Davidson no Brasil

Rafael Miotto

Imagens divulgação

[Por:Motociclismo Online]

Hypermotard recebe motor da Ducati 848

2009-06-06T18:15:00.000-07:00

Designer cria possível novidade da marca italiana com 135 cv de potência

Lançada com um conceito diferenciado, a Ducati Hypermotard 1100 é daquelas máquinas que torna-se o centro das atenções por onde passa. Seguindo o estilo supermotard e equipada com um grande propulsor — 1078 cm³ —, a motocicleta é um prato cheio para imaginar futuros projetos da marca italiana.

Usando um pouco mais de sua fértil imaginação, o designer italiano Oberdan Bezzi criou uma nova versão da Hypermotard. A grande novidade trata-se do propulsor que impulsionaria a moto: o mesmo da Ducati 848. O que a princípio poderia parecer uma regressão, na verdade não é.

Apesar de ter uma cilindrada menor, o motor de 848 cm³ apresenta o que de mais moderno a marca italiana tem no momento. Refrigerado a água, ao contrário do 1100 com sistema a ar, a Hypermotard teria agora 135 cv de potência, contra os 95 cv atuais. Com certeza, seu desempenho ficaria ainda mais esportivo. Será que a Ducati gostou da ideia?

Rafael Miotto

Imagens Oberdan Bezzi

[Por:Motociclismo Online]

Suzuki lança novo Burgman 400

2009-06-06T18:13:00.002-07:00

Scooter chega às lojas do Brasil com novidades e preço sugerido de R$ 26 900

Conhecidos pela praticidade e versatilidade que transmitem no dia a dia, os scooters maiores também possuem características ótimas para a estrada. Este é o caso do Burgman 400, um produto de média cilindrada da Suzuki que acaba de aportar no Brasil em sua versão 2010.

O veículo é impulsionado pelo propulsor de 400 cm³, que gera 34 cv de potência máxima a 8 000 rpm. Enquanto isso, ele alcança até 3,3 kgfm de torque a 6 000 rpm. O novo Burgman já está adequado ao Promot3 (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares).

A capacidade de carga do Burgman é alta: 62 litros de capacidade sob o banco — suficiente para abrigar dois capacetes. E ainda há três porta-luvas no console do painel. Com um preço sugerido de R$ 26 900 (valor sujeito a alteração sem aviso prévio), o Burgman 400 tem três opções de cores: preto, cinza e azul.

Rafael Miotto

Imagens divulgação

[Por:Motociclismo Online]

Suzuki dá sobrevida à Bandit 650

2009-06-06T18:13:00.001-07:00

No ano do centenário da Suzuki foi lançada a versão 2009 da naked Bandit 650 no final de maio, na Inglaterra. Disponível nas versões naked (N) e semi carenada (S), a novidade foi exposta pela primeira vez ao público no Salão de Milão, em novembro do ano passado. Seu design foi renovado para manter-se atualizada perante a concorrência – lê-se: Yamaha XJ6, Ducati Monster 696, Honda CBF 600 e Kawasaki ER-6 N. Apesar do novo visual, a base mecânica é a mesma da versão anterior. Ou seja, a Bandit 650 2009 só ganhou nova roupagem e uma “sobrevida”.

Com certeza foi esse o pensamento dos engenheiros da Suzuki ao olharem para a naked japonesa. Seu visual já demonstrava sinais de idade (a última reestilização ocorreu no final de 2005) e com a chegada de concorrentes mais modernas na mesma faixa de cilindrada, a renovação foi mais que necessária.

Com ou sem carenagem

Habitual na linha Bandit, foram mantidas as versões naked e semi carenada. Ambas tiveram alterações no design, em uma tentativa de modernizá-las, o que pode gerar certa discórdia entre os fãs da saga dessa naked de sucesso. O argumento dos admiradores é de ter perdido a “aura” de moto bandida – marca registrada dessa bela naked criada em 1996 – desde quando foi apresentada a primeira (e sóbria) versão de 650 cm³.

Novidades em comum das duas versões estão a rabeta mais afilada, escapamento redesenhado, novo pára lama traseiro e pintura da balança e das bengalas na cor preta. O motor também volta a ter pintura na cor preta, como nas primeiras unidades da Bandit 650 carburadas. No quesito segurança a Bandit deu um passo a frente, já que adotou o sistema de freios ABS em sua versão topo de linha. Além do banco da garupa ter uma saliência para evitar escorregões em freadas mais fortes.

Na versão “N”, as novidades são o farol multifacetado (sem a pestana entre o painel e farol da versão anterior), painel mesclando mostradores analógicos e digitais; para concluir o tanque recebeu novas aletas. Já a semi carenada – batizada de S – apresenta um novo farol, porém com um único refletor, o que gera certa regressão comparada às versões anteriores que possuíam farol duplo. Compensando o novo farol único a carenagem tem dois porta objetos nas pontas, facilitando a vida do piloto.

Mais do mesmo

Após conferirmos os poucos dados divulgados na ficha técnica da “nova” Bandit 650 e os comparando com a versão anterior, nota-se que não há novidades. O bom e confiável motor de quatro cilindros em linha de 656 cm³ gera 85 cv de potência a 10.500 rpm e 6,27 kgf.m a 8.900 rpm. A alimentação é feita por injeção eletrônica e a refrigeração é líquida. Tomando por base o modelo anterior a unidade motriz dessa naked garante boas arrancadas e disposição suficiente para rodar em ruas e estradas, seja pilotando sozinho ou com garupa.

Montada num quadro de trave dupla em aço, a “bandida” apresenta a receita padrão em motos naked: freios com duplo disco na dianteira e simples na traseira, suspensão dianteira com garfos telescópicos e monoamortecimento na roda traseira. Ambas as suspensões possuem opção de regulagem de pré-carga e retorno da mola.

Os manetes de freio e embreagem também possuem regulagens, com quatro posições de distância para ambos; a altura do banco do piloto também é ajustável e pode variar entre 790 e 810 mm.

Por enquanto apenas lá fora

A J. Toledo, representante da Suzuki no Brasil, jogou balde de água fria em quem esperava a nova Bandit 650 em terras tupiniquins. Segundo a assessoria de imprensa da marca, não há previsão de chegada do modelo novo ao Brasil. Na Inglaterra, a moto custa a partir de 5.000 libras na versão N, sem ABS, ou seja, cerca de R$ 16.000.

Bruno Parisi

[Por:Agência Infomoto]

Lamborghini tem protótipo de moto esportiva

2009-06-06T18:03:00.000-07:00

A superbike italiana recebeu um poderoso motor V4 de 1 000 cm³

Muitas marcas de carros já investiram ou têm projetos para, no futuro, entrar no mundo das duas rodas. Recentemente, recebemos a notícia de uma supermotocicleta da Ferrari e, agora, quem pode produzir motos é outra marca da Itália: a Lamborghini. A empresa, especializada em automóveis esportivos de alta performance, investiria sua tecnologia em novas máquinas.

Apesar de não haver nenhum anúncio oficial da Lamborghini, um designer romeno mostrou ao mundo como provavelmente seria a motocicleta. Laurentino Trifescu criou a imagem de uma Superbike italiana alimentada por um propulsor V4 de 1 000 cm³. O nome recebido pelo invento foi Caramelo, famoso touro espanhol que derrotou um tigre e um leão na arena de Madrid, em 1877.

Além disso, a inspiração para o desenho veio de alguns automóveis da marca. O estilo do Murciélago e Gallardo foram levados em conta na hora de desenvolver as linhas principais da esportiva. Tudo isso seria montado sobre um quadro tubular. Resta esperar e ver se a Lamborghini adota a ideia e produz a supermáquina.

Ferrari tem supermotocicleta conceito

Japoneses misturam Ferrari com moto esportiva

Rafael Miotto

Imagens Laurentino Trifescu

[Por:Motociclismo Online]

Vaza o primeiro teaser trailer de Toy Story 3

2009-05-31T15:12:00.000-07:00

O programa Entertainment Tonight exibiu na noite desta quinta-feira (28), sem fazer alarde antes, o primeiro teaser trailer de Toy Story 3. Algum telespectador antenado captou as imagens da tevê e upou o vídeo para a internet, mas a Disney já liberou a prévia oficial, em alta resolução.

No curto teaser de apenas 45 segundos de duração, o vaqueiro Woody e o restante dos brinquedos voltam a se agrupar para mais uma aventura.

Microsoft deve lançar videogame sem controles

2009-05-31T15:02:00.000-07:00

A Microsoft lançará um videogame que capta e identifica os movimentos dos jogadores, sem a necessidade de um controle para as mãos. A informação foi publicada pelo jornal britânico "The Sunday Times".

Segundo a publicação, o sistema para o console Xbox 360, cujo lançamento seria no mês que vem, significa que as pessoas poderão dirigir carros virtuais, jogar futebol e dançar com um parceiro "virtual", apenas pelo movimento na direção correta. Uma arma pode ser acionada apenas pelo ato de puxar um gatilho imaginário, e aviões de combate serão controlados a partir de um controle invisível.


	Imagem do site da empresa israelense 3DV Systems, cuja tecnologia por sensores será atrelada ao Xbox 360

A tecnologia utiliza raios infravermelhos, a fim de monitorar os movimentos em três dimensões, e vem para competir o mercado com o Nintendo Wii --que revolucionou o mercado de games, ao permitir que os movimentos dos jogadores controlassem as ações. No entanto, o Nintendo Wii usa controles sensíveis ao movimento nos pés ou nas mãos.

O EyeToy, da Sony, é capaz de detectar os movimentos dos jogadores em duas dimensões, mas o novo sistema da Microsoft --desenvolvido pela empresa israelense 3DV Systems, que foi adquirida recentemente pela gigante dos softwares-- é tida como a primeira desenvolvida em 3D.

"Pela ausência completa do uso de controles, o jogo se torna tão fácil de operar que até sua avó pode controlá-lo", disse a fonte ao jornal.

A expectativa é que o lançamento ocorra no próximo mês, durante a conferência de games E3, em Los Angeles.

Sonhos de Consumo

2009-05-31T14:50:00.000-07:00

Alguns exemplos de carros desejados por muitos marmanjos mundo a fora, carros ou picapes, cada um sonha com modelo em especial, e esta seleção de fotos com belíssimos exemplares de naves automotivas nos da uma ideia de como são os modelos de carros dos sonhos...

The Notebook Ninja - Seja mais rápido do que um ninja

2009-05-27T04:29:00.000-07:00

Em The Notebook Ninja você deve ser rápido, se possível mais rápido do que um ninja, para conseguir vencer no jogo. A única coisa que você, jogador, terá que fazer é apertar a tecla correta, porém no tempo correto e em um curto intervalo de tempo, algo bem próximo ao reflexo. É com suas habilidades (apertar rapidamente a tecla correta) que a história do jogo vai se desenvolvendo. Aliais, os protagonistas desse jogo são ninjas que utilizam espadas, shurikens e até armas de fogo e que querem matar o ninja preto a qualquer custo. Os gráficos do jogo são como se fossem rabiscos de um desenho feito em um caderno, mas isso é umas das diversas coisas que tornam The Notebook Ninja um jogo divertido (e muito difícil).

Instruções

No jogo só é necessário apertar as teclas A, S, D, W, Direita, Esquerda, Cima e Baixo, porém você deve aperta-las na hora correta e em um intervalo de algumas frações de segundos (você terá que ser ninja).

Este jogo foi uma dica do leitor zE coringa.

Abra sua garagem utilizando o BLUETOOTH de seu Celular

2009-05-24T06:57:00.000-07:00

Você odeia apertar botões?… Claro que pressionando um você evita o esforço de fazer uma tarefa.

Agora quando você chegar em casa não precisa mais ficar apertado botões, com a ajuda do Blueguard Self-opening Door você usa o sinal Bluetooth do seu celular para abrir seu portão quando você estiver se aproximando.

Agora imagine você caminhando até a cozinha e sua garagem irá abrir? Aparentemente ele é inteligente o suficiente para detectar ou não se você se aproxima com um veículo.

Infelizmente ainda não há nenhuma informação sobre os preços.

Créditos: Blog Basqueira

Promoção Visão Universal

2009-05-19T06:13:00.000-07:00

Para participar é muito simples. Basta enviar um *SMS para o número 62 84065321, e responda:
" Você é a favor da redução penal para 16 anos? Sim ou Não ".
Na mensagem, basta incluir a palavra SIM ou NÃO.

O sorteio será realizado dia 25/06/2009 e você irá receber uma ligação, para confirmar o endereço de entrega do Prêmio.

Boa Sorte à Todos. Um abraço da equipe VISÃO UNIVERSAL

* Custo do SMS é de R$ 0,30 + Impostos

Dicas Perfeitas que merecem a leitura de qualquer blogueiro!

2009-05-14T07:00:00.000-07:00

DIVULGAÇÃO

1. Comente em outros artigos do mesmo nicho do seu blog.

2. Faça críticas. Um blog sem críticas é um blog morto. Este artigo é um exemplo de um nível crítico que eu ainda quero atingir.

3. Crie promoções. Qualquer pessoa gosta de promoções. Dê um prêmio para o blogueiro que criar um artigo com a melhor review do seu blog, por exemplo. Se 10 blogueiros aderirem à promoção, você já recebe um tráfego ótimo, vindo desses blogs.

4. Entreviste outros blogueiros maiores que você. Assim você tem grandes chances que esse blogueiro divulgue sua entrevista e você receba visitas deste blog.

5. Acesse fóruns interessantes, com bastante visitas e que discuta sobre seu nicho. Um exemplo, para o meu nicho, é o Fórum Blogueiros, do Edney, que atualmente tem um conteúdo ruim, mas que pode ser melhorado pelos novos usuários.

6. Faça guest-posts: são artigos que você escreve para outros blogueiros (preferencialmente de nicho semelhante). Isso é ótimo, pois seu material pode ser publicado em um blog maior que o seu, que recebe milhares de visitas. E duvido que algum blogueiro recuse um artigo de qualidade.

7. Publique artigos no Minha Notícia com um link para seu blog. Se seu artigo for selecionado, ele vai pra página inicial do iG e você recebe visitas pra caramba.

8. Envie seus links para agregadores de links, como o Uêba, o Ocioso e o LinkLog.

9. Trabalhe o SEO do seu blog.

10. Use as Redes Sociais.

11. Atraia leitores pelos seus títulos e descrições. A maioria dos internautas (principalmente os que utilizam Redes Sociais) acessa um artigo seu porque ele tem um título ou uma descrição interessante.

12. Complemente o trabalho de outros blogueiros: você pode enviar um artigo seu que esteja sobrando e que possa contribuir para o conteúdo de outro blogueiro conhecido. Imagine só a confiança que este blogueiro terá em você e em seu trabalho (se seu artigo for bom, é claro).

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Josef BeatBox vs WINDOS VISTA

2009-05-07T09:00:00.001-07:00

Assistam à esta competição entre Josef BeatBox vs Windows Vista

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Fernandinho BeatBox

2009-05-07T08:39:00.000-07:00

Olha o que o Fernandinho faz com a boca:

Promoção Visão Universal

2009-05-03T11:08:00.001-07:00

Meus queridos visitantes, a nossa equipe está preparando uma promoção, onde vocês irão concorrer o prêmio de uma Gravadora LG. Sem querer estragar a surpresa, já adianto que além da gravadora, o ganhador fará parte de nosso time, e talvez poderá ganhar dinheiro $$ por isso.
Em breve iremos postar as regras para participação.

Street Fighter IV do PC vai ter 4 opções de gráficos

2009-05-03T10:55:00.001-07:00

Apesar da Capcom ainda não ter anunciado a data de lançamento do Street Fighter IV no PC, ela está cumprindo a promessa de lançar um jogo melhor e mais completo que o dos consoles. Ela acabou de mostrar que no PC o Street Fighter IV terá 4 filtros diferentes, que usam os shaders da placa de vídeo.

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Aprenda como jogar o Cartola FC 2009

2009-05-03T10:38:00.000-07:00

O Cartola FC, da Globo.com é um jogo muito divertido, viciante e fácil de jogar. O funcionamento é simples, o usuário se cadastra no site do Cartola FC 2009, ganha 100 cartoletas (moeda virtual utilizada no game), escolhe/compra os jogadores que estão oficialmente inscritos no Campeonato Brasileiro da Série A, para montar um time de futebol, com nome, cores e escudo próprio.

Pronto, agora com o time montado é hora de jogar. O desenrolar do game acontece conforme o desempenho dos jogadores nos jogos reais do Campeonato Brasileiro 2009. Então se os seus jogadores escolhidos forem bem, você ganha pontos, caso contrário você perde. Desta forma seu time vai se valorizando, acumulando grana e assim possibilitando adquirir jogadores mais valorizados.

O grande barato do Cartola FC é que tudo acontece conforme atuação dos jogadores na rodada do Brasileirão, administrar o time e torcer pros caras jogarem bem, torna o jogo muito divertido.

No final os usuários que mais pontos acumularam, levam pra casa diversos prêmios bacanas.
Todo crédito dado ao Blogadão.

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Vista vs Windows 7

2009-05-02T13:09:00.001-07:00

Assista e comprove uma das diferenças entre Vista e Windows 7 ( new)

Windows Vista vs Windows 7 from Julix Peixoto on Vimeo.

Crie vídeos profissionais em casa

2009-05-02T12:52:00.000-07:00

Crie um sabre de luz (star wars) no After Effects

Tenha seu banner

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Afiliados

2009-05-02T04:34:00.000-07:00

Nosso Time fechou uma grande parceria este ano, onde juntamente com o "Click Afiliados" iremos proporcionar uma gama de oportunidades para você blogueiro, que fica horas na frente do pc escrevendo, postando suas opiniões, sensações, relatórios do dias, fatos, acontecimentos, notícias, declaração de amor, enfim, que gasta muito tempo postando suas idéias, mas que até hoje não ganhou nada por isso.
Essa é sua oportunidade de fazer parte de uma grande organização, que vem crescendo de forma epidêmica neste Brasil, e que trás junto com ela, princípios de ética, e parceria junto à seus afiliados.

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Transformers 2

2009-05-01T18:48:00.000-07:00

Lançamento do ano para vocês em breve. confira o Trailler e nos ajude no comentário !!

Abraços

Jogo Tank Atack

2009-05-01T17:51:00.000-07:00

Galera, jogo bem simples, mas muito divertido...eu já viciei. Todo crédito, retribuido ao Sedentário.

Palco dos famosos

2009-05-01T17:47:00.001-07:00

Hoje é muito mais fácil ficar famoso, basta gravar um video com suas especialidades e colocar na net. Pronto, fica famoso.
Agora, o detalhe é o mico que as vezes você paga... Confira.

Comentem galera

Rádio Visão Universal

2009-05-01T09:22:00.000-07:00

Galera, olha a novidade aí .... Aceitamos pedidos heim ?! Basta pedir a música em nosso mural...

As melhores fantasias de Wolverine

2009-05-01T03:28:00.000-07:00

Vale tudo para homenagear o ídolo. ( Clique na Imagem )

Batman está brutal em Arkham Asylum!

2009-05-01T03:18:00.001-07:00

Finalmente estão fazendo um jogo do Batman que merece alguma atenção, Veja

Vamos comentar galera

Josi, ex-BBB, cai duas vezes em desfile em Fortaleza

2009-05-01T03:03:00.000-07:00

Bem que ela tentou, mas sinceramente ?! Ela não sabe desfilar. Em duas tentativas pelas passarelas da Semana da Moda em Fortaleza, a ex-BBB conseguiu cair.
O Look ficou por conta de uma dança meio esquisita, o que tornou ainda mais atenuante o mico.

Vamos comentar galera em nosso Mural

Olha o que acontece com um pagodeiro resolve trabalhar em agência Dell

2009-05-01T02:54:00.000-07:00

Olha, não sei quem fez, mas a categoria Dell ficou envergonhada.

Vamos comentar galera !!

'Velozes e furiosos’ acelera e fatura US$ 72,5 milhões nos EUA

2009-04-05T18:17:00.000-07:00

Quarta parte da franquia deixa 'Monstros vs. alienígenas' para trás.
Arrecadação é a melhor para um mês de abril, vencendo filme de 2003.

O quarto filme da série “Velozes e furiosos” fez os adversários comerem poeira com um faturamento de US$ 72,5 milhões em seu fim de semana de estreia nos Estados Unidos. Essa é a melhor abertura do ano até agora, ultrapassando “Monstros vs. alienígenas”, que na semana passada arrecadou US$ 59,3 milhões.

“Velozes e furiosos” bateu também o recorde de faturamento do mês de abril, ultrapassando fácil os US$ 42,2 milhões de “Tratamento de choque”, de 2003.

O filme de ação com carros “envenenados” traz de volta os quarto protagonistas do primeiro longa, de 2001: Vin Diesel, Paul Walker, Michelle Rodriguez e Jordana Brewster. O primeiro longa foi um sucesso e surpreendeu, mas as sequências não vinham sendo igualmente bem-sucedidas.

Brasileiro morto nos EUA foi único entre cinco irmãos a chegar à faculdade

2009-04-05T18:13:00.000-07:00

Ele foi vítima de um vietnamita que matou 13 pessoas e depois se matou.
Professor praticava conversação em inglês onde aconteceu o massacre.

Um professor universitário de Pernambuco foi uma das 13 vítimas do vietnamita que abriu fogo dentro de um centro de ajuda a imigrantes, e depois de suicidou, nos Estados Unidos. O crime foi na sexta-feira (3), numa cidade do estado de Nova York.

Filho de agricultores do interior de Pernambuco, Almir Olimpio Alves, de 43 anos, cresceu num engenho e foi o único entre cinco irmãos a chegar à faculdade.

Doutor em matemática, professor da Universidade Federal do Estado, chegou aos Estados Unidos em setembro do ano passado para fazer o curso de pós-doutorado na Universidade de Binghampton, uma pequena e pacata cidade a 220 quilômetros de Nova York.

Alves estudava dentro do centro que auxilia imigrantes e refugiados a se integrarem à sociedade local.

A reportagem conversou por telefone com uma amiga de Almir Alves que também faz curso de doutorado em Binghamton.

A brasileira Cristina Salviano contou que todos os dias, das 9h ao meio-dia, Almir praticava conversação em inglês na Associação Cívica Americana, onde aconteceu o massacre, na última sexta-feira. Segundo Cristina, um policial foi à casa dela na noite de sábado (4) comunicar oficialmente a morte do brasileiro.

O autor do massacre foi o imigrante vietnamita Jiverly Vong, de 41 anos.

Desempregado e se sentindo humilhado por não conseguir falar inglês corretamente, ele invadiu o prédio da associação com duas armas e atirou em quem encontrou pela frente. Matou 13 pessoas e, segundo a polícia, se matou em seguida.

As vítimas eram de oito países: China, Vietnã, Estados Unidos, Haiti, Paquistão, Filipinas, Iraque e Brasil

Segundo a polícia, Almir Alves morreu na hora.

Em Carpina, interior de Pernambuco, Márcia Pereira Lins Alves recebeu na noite de sábado a notícia da morte do marido.

"Ele dizia que era o grande sonho dele. Mas que não seria o último. Que cientista precisava estar sempre estudando. Eu admiro muito ele porque ele era um menino pobre, de engenho, que venceu. Sempre estudando em escola pública, sempre", diz Márcia.

Os dois eram casados há 17 anos e têm um filho adolescente.

A viúva ainda não decidiu quando o corpo será levado para o Brasil.

"Eu acho uma desumanidade tremenda, porque uma pessoa boa, que foi lá estudar pra trazer coisas novas pro nosso país e chegar um desequilibrado, comete uma loucura dessa. Isso por quê? Lá eles vendem armas abertamente. É muito difícil. Ele saiu daqui tão feliz e voltar dessa forma".

Quatro grandes vão à semifinal paulista pela primeira vez em nove anos

2009-04-05T18:05:00.000-07:00

Palmeiras e São Paulo levarão vantagem de dois resultados iguais contra Santos e Corinthians, respectivamente. Tabela sai nesta segunda

Os quatro grandes paulistas estão na semifinal do Estadual pela primeira vez desde 2000. Em uma rodada emocionante e definida apenas nos minutos finais, o Santos assegurou a última vaga com a vitória por 3 a 2 sobre a Ponte Preta e se juntou a Palmeiras, São Paulo e Corinthians na fase final. O Verdão terminou em primeiro lugar e terá vantagem de dois resultados iguais contra o Peixe. O Tricolor, segundo colocado, terá a mesma situação contra o Timão: vai à final com dois empates ou se vencer um jogo e perder a outro por mesma diferença de gols.

As datas e horários serão divulgados pela Federação Paulista de Futebol nesta segunda-feira após reunião com representantes dos quatro times. O mais provável é que a primeira rodada tenha Santos x Palmeiras na Vila Belmiro e Corinthians x São Paulo no Pacaembu. Os jogos de volta seriam realizados no Palestra Itália e no Morumbi.

A definição da última vaga foi um teste para cardíacos. O Santos assegurou o quarto lugar com a virada sobre a Ponte Preta por 3 a 2, com três gols de Kléber Pereira. O último deles foi marcado aos 43 minutos do segundo tempo. Até então, a vaga era da Portuguesa, que venceu o Santo André por 2 a 1 e tinha 37 pontos. O gol do artilheiro santista fez o Peixe ultrapassar a Lusa no saldo de gols - 11 contra 10. (veja os melhores momentos do jogo de Campinas ao lado).

O adversário dos santistas na semifinal será o Palmeiras, que garantiu a primeira colocação com virada por 2 a 1 sobre o Botafogo de Ribeirão Preto (veja os melhores momentos ao lado). O Verdão terminou a fase de classificação com 44 pontos e, além de ter a vantagem de jogar por dois resultados iguais na semifinal, deve carregar o privilégio caso passe para a decisão.

O regulamento do Paulistão diz que terá vantagem na decisão o time que tiver a melhor campanha na primeira fase e na semifinal. Por enquanto, o Palmeiras tem quatro pontos de vantagem sobre o São Paulo. Só perderia a vantagem na decisão caso garantisse a vaga com dois empates contra o Santos e se o Tricolor vencesse as duas partidas contra o Corinthians. Nesse caso, seria ultrapassado no número de vitórias.

A outra semifinal terá o reencontro de São Paulo e Corinthians após as polêmicas que marcaram o primeiro trimestre. Dirigentes dos dois times entraram em uma guerra de declarações após a decisão do Tricolor de ceder apenas 10% da carga de ingressos no clássico aos rivais. O jogo terminou com empate por 1 a 1 e mais de 40 corintianos feridos nas arquibancadas.

Com vários desfalques, o São Paulo empatou com o São Caetano por 2 a 2 (clique aqui e leia mais sobre o jogo) e fechou a primeira fase com 40 pontos, um a mais que o Corinthians, que perdeu a chance de conquistar a segunda colocação com o empate por 2 a 2 com o Mirassol (leia mais sobre o jogo aqui).

A última rodada também definiu os quatro rebaixados para a Série A-2 em 2010. Guaratinguetá, semifinalista em 2008, Guarani, Marília e Noroeste caíram.

O título de campeão do interior será disputado também em sistema de mata-mata. As semifinais serão entre Santo André x Ponte Preta e Mirassol x Barueri.